组成非标链条的每一块金属之间都必需沾到油。上油的时候，逐一往非标链条的轴销两侧滴油，举例说明，假如链条有108个轴销，就滴油216处。在用油的时候，将油瓶倒过来，油就会自然滴下来，但是油量并不好控制，因此在使用时。可以选择用注射器注射，这样油量就不会太多，也不会造成浪费。
由于要加油的位置比较多，青海链条，在上油时我们可以现在上油点先做个标志，这样重新上到标志那里就表示已经全部上完了。如果运用注射器往链条两侧滴油，每一次1、2滴就可以了。上完油之后，放置几分钟，让油渗透全部链条。要是油量过多的话。就要用抹布擦掉，因为多余的油会沾灰。
假如牙盘和飞轮上沾的油较多，就进行前后变速操作，将使非标链条变离原来所在的牙盘和飞轮，用抹布擦干沾在牙盘和飞轮上的油。这些油并不会起到其他好的效果。 每一次普通的骑行之后，先用抹布擦干净，一点时间之后再进行上油工作。在泥泞的道路骑行时，链条上的油就会很容易没有掉并且料条也会受到磨损，因此就要及时的做好清洗上油工作。
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工业传动链条淬火的原理是将工件放在用空心铜管绕成的感应器内，通入中频或高频交流电后，在工件表面形成同频率的的感应电流，将零件表面迅速加热（几秒钟内即可升温800～1000度，心部仍接近室温）后立即喷水冷却（或浸油淬火)，带弯板链条，使工件表面层淬硬。
我们在使用工业传动链条的过程中，如果怀疑链条存在着故障，可以通过以下方法确定：
1、对作业现场的链轮、链轮箱、传动轴进行了检测分析。分析结果是链轮、链轮箱部分项目不符合设计要求，大节距链条，但不是产生链条断裂的主要原因。
2、考虑到传动链条可能存在质量问题，对断裂链条的链板、销轴进行了机械性能检测；对链条的拉伸载荷进行了检测。结果表明链条符合设计要求。
3、对链条传动速度、链条选型进行了设计校核。结果发现链条传动存在设计问题。经过分析，这应该是产生链条断裂的主要原因。
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