链条输送线主体部分
机架通常采用型钢焊接而成。链式输送设备以链条作为主要工作部件，链条是承载主体，喷涂线链条，而链条 是柔性结构件，带耳朵链条，因而承载部分的链条一定要用支承轨道对其支承，以使链条作为刚性结构承载；当结构上有下垂链条松边时，由于链条自重较大，天津链条，为了减小松边张 力，提高链条使用寿命和减小驱动装置的动力容量，同时为避免运行过程中链条与机架发生干涉，松边也一定要设计支承轨道；支承轨道常选用有一定强度的耐磨减 磨材料。由于链传动有多边形效应，当结构上需逐级采用链条传动时(动力滚道线)，级与级间的链轮齿数应相同，使它们间的传动比为1，以免出现爬行现象。当 设备是由两台结构形式大致相同的设备组合而成时，两设备应各自采用驱动装置驱动，不要将两设备用一台驱动装置驱动，以免因链条的多边形效应，使设备运行出 现明显的爬行现象(如桥式汽车装配线的高低线均由各自的驱动装置驱动)。为了满足不同的生产节拍，输送设备的运行方式可设计成同步式和非同步式。所谓同步 式是指输送设备在一定的速度范围内，以某一速度按固定的节拍运行；而非同步式是指输送设备上的工件可按工位要求，在输送线上实现截停、复位。当输送方式为 非同步式时，截停装置及截停后的放行装置的结构形式多样，可以是纯机械的，也可以是气或液与电器联动，无论采用何种结构形式，设计要合理、可靠、能满足产 品装配工艺的要求，链条，它是输送设备设计的难点，是核心技术。
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工业链条性能指标
通常国际标准化组织ISO规定了各种链条的参数和性能指标，各国也都制定了相应的标准。检验验收要依据相应的抽样标准，判定标准目前只有JB/JQ18006-88《精密滚子链套筒链产品质量分等》。其他链条的判定标准正在制定中。
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