链条张紧装置
链式输送设备均采用链条作为承载主体，山东链条，由 于链条的允许长度误差较大，汽车生产线链条，在使用过程中因链条磨损也会使链条节距伸长。因此，单孔链条，链条输送设备一定要设计张紧装置。张紧装置的张紧行程与工作链条节距及输送 线长度有关，张紧量的设计原则是能满足链长允差及允许链条摩损伸长两节链长长度，木材输送链条，以保证链条磨损增长后拆除两节链条，输送机能正常工作，以增长它的使用寿 命。张紧装置的结构有螺旋张紧结构(如平板或鳞板输送机)、弹簧张紧机构及重锤张紧机构等形式。由于链式输送设备的链条拉力通常较大，在采用螺旋张紧结构 时，一定要注意使张紧螺杆承受压应力，而不承受拉应力，以满足其强度和刚度的要求，特别当张紧机构的轴支承座为铸铁件时更应如此。其轴的支承一般采用带滑 动座的双列调心球轴承，选用这种结构的轴承座，一是它能在张紧轨道上移动，以满足张紧的要求，同时调心轴承能保证当两支承有一定量同轴度误差时输送机能正 常工作。当输送设备采用双链条或两链条以上结构时，山于各链条长度不可能一样长，从动轴上的链轮与轴的结合一定不能采用键联接，而应使链轮能在轴上游动， 以减少链条所受的附加拉力。
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建设链条是怎么发明的
链条在我们的生活中应用非常广泛。比如自行车，要让自行车跑起来没有链条怎么行，又比如输送链条，这些就相当于在我们的生活中都会用到的辅助工具，使用它能为我们生活带来不少便利。那链条到底是谁发明的呢。
现代建设链条的发明可以说到。1890年后，英国的亨伯公司生产出一种用链条传动的、车为菱型的自行车，这种形式的自行车一直沿用至今。在此之前的自行车一直都没有链条，所以最早发明链条并用于自行车传动的是英国的亨伯公司。
我们的祖先有发明铁链，这也是一种链条，这样追述链条的发明可以说道更早了。但是真正的发明者我们还是没有办法知道。但是这个真的给我们的生活到来了很大的方便。人类的进步除了文化以外在于生产工具的不断进步
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