在回收或加注作业过程中需要注意以下几点。
1、首先要了解何为碳氢制冷剂，碳氢制冷剂是目前所有制冷剂中非常节能环保的制冷剂。节能：用作制冷系统里要比常规R22，R134a节能15%到35%左右。环保：对臭氧层无破坏，温室效应几乎为零。缺点：具有易燃易爆性，在空气中遇到明火可能会发生爆裂。
2、在了解它的物理及化学性质之后，在回收操作中就需要注意了：常规的制冷剂回收机是不能回收这类制冷剂的，因为它不具备防爆功能，错误操作有可能带来爆的危险，对生命和财产造成严重的伤害，所以制冷剂回收机必须带有防爆设计，其电器系统和管路系统都需特殊设计。
3、即使设备是防爆设计，但是实际的工作环境有很多不确定因素，所以为提高操作的安全性，务必在回收HC 类易燃易爆制冷剂时加强周围环境的通风，福建碳氢冷媒充注机，特别是在狭小的空间从事这种作业时，额外的通风是必须的。另外要检查你的冷媒回收机和你的回收管路气密性良好，连接是否牢固，不要有泄漏。这一点需要特别重视，否则有产生爆的危险。
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冷冻机油和制冷剂的互溶性
氟利昂制冷剂具有和冷冻机油互相溶解的特性，具体情况因油和制冷剂的种类不同而异。
对于互溶性好的R-11和R-12制冷剂，在任何温度下都能与矿物油很好的互溶，而互溶性一般的R-22等制冷剂只有在高温时，能很好的互溶，而在低温时，其溶解性就有一定的限制，制冷剂和润滑油之间的溶解关系叫互溶性，这种互溶性有时也有缺点，可是由于油在制冷系统中很容易循环，也有使系统简单化的优点，综合判断，一般都是选择有互溶性的冷冻机油。
当冷冻机油和制冷剂互溶时，在系统运行时，不仅是制冷剂在循环，冷冻机油也混在一起循环，压缩机中贮存的润滑油中，也溶解有一部分制冷剂，在冷凝器的制冷剂液体中，碳氢冷媒充注机供应商，只溶入了很少的润滑油，当蒸发器中的制冷剂蒸发成气体时，溶入的润滑油基本上分离而成单体油存在。分离出来的油要考虑通过吸入管能返回压缩机那样的系统，在压缩机停车时，润滑油也不是光贮存在压缩机内，而是分布于系统中油容易存留的地方。
使用具有互溶性的润滑油也有缺点，就是叫做发泡现象，当制冷系统长期停车而压缩机中聚集的润滑油的温度比其他地方低时，就有大量的制冷剂液体溶入到油中，这种状态下，压缩机一启动，碳氢冷媒充注机批发价，压力一降低，溶入的制冷剂冷液体急剧地蒸发，这种现象叫做发泡现象，而随着制冷剂蒸发的同时，油也大量的跑到排气侧，结果会引起压缩机润滑不良。
为了防止发泡现象，一般在曲轴箱中装有提高油温的曲轴加热器。
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