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衬套的材质多是软质的金属、橡胶、尼龙及非金属聚合物等,这些材质的质地相对较软、价格成本较低。在各种恶劣的工作环境中衬套承受振动、摩擦和腐蚀来保护裹住的部件,山东衬套,而衬套本身在损坏后更换方便、成本低、经济性好。灰铸铁(HT200) ...


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衬套的材质多是软质的金属、橡胶、尼龙及非金属聚合物等,这些材质的质地相对较软、价格成本较低。在各种恶劣的工作环境中衬套承受振动、摩擦和腐蚀来保护裹住的部件,山东衬套,而衬套本身在损坏后更换方便、成本低、经济性好。

灰铸铁(HT200)   标准:GB 9439-88   指的是低抗拉强度为200MPa的灰铸铁特性及适用范围  抗拉强度和塑性低,但铸造性能和减震性能好,主要用来铸造汽车发动机汽缸、汽缸套、车床床身等承受压力及振动部件。由于选择砂型铸造,HT200铸造性能好,基体为珠光体,强度、耐磨性、耐热性均较好,衬套,迚行人工时效处理后,减振性良好。故采用灰铸铁(HT200)


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无油衬套又名自润滑轴承
        自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承,固体镶嵌自润滑轴承支架衬套,双金属材料自润滑轴承,主销衬套,特殊材料自润滑轴承,按照不同用途和工矿,选用不同的自润滑轴承

        无油衬套是在轴承基体的金属摩擦面上开发排列有序大小适当的孔穴,并嵌入二硫化钼、石墨等制成复合自润滑块镶嵌金属套上,制成的复合轴承,固体润滑剂磨擦面积达25-65%。固体自润滑块能在280℃的高温下正常工作。但由于其机械强度低,承载能力弱,易产生变形,把它镶嵌金属孔槽内便能抑制这种缺点,形成了金属部分起承载作用,自润滑块起润滑作用。

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