假设润滑条件比较好的，而且也是一种比较耐磨损的链条呈现了失效的时分基本上都是由于疲倦破坏构成的。由于链条有紧边和松边的情况，所以这种零 部件都承受的载荷也会发作变化。在悬挂链条旋转的时分，链条，会由于受力的缘由呈现拉伸或者弯曲的情况，悬挂链条中的各个零部件由于遭到各种外力的缘由，慢慢的就会有裂 纹呈现了，时间久了之前裂纹就会慢慢的变大，就可能会发作疲倦断裂的情况。因此在消费链条的时分，会采取各种措施来提升零部件的强度，销轴链条，比说是应用化学热处 理的方式让零件呈现渗碳的情况，另外还有喷丸处置等方式。
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更换新链条时应注意链条出厂时有两种包装形式：一种是蜡封的，另一种是经过预润滑的。所谓预润滑是指链条在出厂前浸过润滑油。上述两项工艺主要是为了防锈，便于储存。后者打开包装后便可以直接安装使用，前者则应先去蜡，并用柴油清洗干净后重新浸油。
注润滑油时，不仅要把油注在链条表面，更应让油浸到枢轴与内、外链板间的缝隙中去，工业链条，这样才能达到润滑目的。注油后，用干布将多余油滴擦掉。对链条清洗和注油时，必须先关掉发动机，否则有手指被绞进链轮的危险，造成不必要的伤害。
再有，安装链条时，其松边应有一个合适的初垂度。初垂度约为链轮中心距的1%～2%。并使前、后轮轴和后悬挂轴处在一条直线上，这时链条正好处于理论最长值。调整链条时，要满足链条在三轴一线位置时的正常张度。若链条过紧，会导致传动不畅，加大功率消耗，链条厂家，加速链条和链轮的磨损，也容易使链条绷断，甚至发生事故。链条过松，行驶时会发出异常响声，震动加大，并有掉链条的危险。
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