驳船丢锚的主观因素是：在操作上不严守操作规程。
几种常见违规行为：
1：绞锚时锚链水花已出水面，柴油机仍然高速运转不减速，锚链快速进孔，绞到位后不能及时停止使锚顶住“眉毛板”造成断链丢锚；
2：绞锚时未按一人看锚链，而是一人单独绞锚，即要看柴油机又要看锚，手忙脚乱，有时不能对柴油机减速，结果不是丢锚就是拉坏锚机；
3：违反洪水期“单驳双锚”的规定，为图方便不抛双锚，或者同绑驳船拖走后又不及时加抛锚，单船单锚使锚链受力过大而导致断链；
4：自行加抛第二只锚时，锚着地就算了，不将原抛锚进行适当松链来调整左右锚链均衡受力，船舶设备，加抛锚后，承受力仍在一只锚上造成断链丢锚；
5：锚地水流紊乱，船舶左右摆动幅度大，而有的船员不会根据水位流态变化采取适当压舵来稳住船位，船舶设备供应，更不会将锚链孔处的锚链因船舶甩动受力摩擦而定期适当松链，船舶设备种类，从而交换摩擦位置，防止锚链被磨断；
6：不严格履行值班制度，不注重观察周围环境变化，对锚链受力情况不检查，有的甚至抛了多少节链心中无数，一遇紧急情况无所适从，致使丢锚事故发生；
7：抛锚时间过长，不及时与相关部门反映联系进行活锚，造成淤锚严重，绞锚时被绞断；
8：抛锚时与周边船舶挨得很近，将周围船舶锚链钩住缠绕而无法松开，绞锚时被拉断丢锚。
浙江双鸟锚链有限公司欢迎您的光临！
船用锚链长期的“工作环境”是在海水中，除此之外，锚及锚链舱，经常受摩擦及海水侵蚀，易产生较为严重的锈蚀，故要求涂料具有耐磨，耐海水和防锈的作用。为了增加船用锚链的使用寿命，延长它的工作时间，浙江双鸟锚链有限公司会怎么做呢？
厂家通常采用的涂料是煤焦沥青清漆，一般涂装2—3道，干膜厚度达到60μm以上。在船舶使用中，船舶设备用途，发现漆膜由于磕碰等原因造成的脱落要求及时修补。在干燥的环境中，用砂纸将旧漆膜边缘打磨，除去灰尘，污物，采用刷涂的方法，将沥青涂料小心地涂装在锚链上，24h后涂装第2道，5天后才能使用，期间不要拖动和堆放未完全干燥的锚链。
在不断的努力中，泰安瑞力机械设备制造有限公司的产品外观、质量满足客户期望，受到业主、承包商及业内人士的赞誉，同时引起国外海洋系泊系统工程的设计人员、制造商和同行的关注，在此基础之下，我们将会不断的进步与发展。
船舶设备供应、船舶设备、双鸟锚链(查看)由浙江双鸟锚链有限公司提供。浙江双鸟锚链有限公司（www.zjsnac.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支专业的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。双鸟锚链——您可信赖的朋友，公司地址：浙江省嵊州市黄泽镇，联系人：汤总。