船用锚链会经常受摩擦及海水侵蚀，会有严重的锈蚀，镀锌链生产厂家，应该涂上具有耐磨、耐海水和防锈的作用的东西。通常采用的涂料是煤焦沥青清漆，一般涂装2—3道，干膜厚度达到60μm以上。在船舶使用中，发现漆膜由于磕碰等原因造成的脱落要求及时修补。在干燥的环境中，用砂纸将旧漆膜边缘打磨，除去船用锚链上的灰尘、污物，采用刷涂的方法，将沥青涂料小心地涂在锚链上。
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锚链疲劳载荷是如何计算出来的？看过下面的内容你就知道了。
1.1 用有限元分析软件ANSYS进行静载荷， 计算模型选用实体单元. 因为单个锚链实体和所受到的载荷是关于X轴方向对称， 所以取半个锚链进行计算、 实体被划分为75421四角形单元(如图1，取平行于 电焊锚链 长轴方向为X方向)。 根据计算需要对称体在截面处X方向加约束，并且截面上的一个节点在X-，Y-，Z-方向均加约束。载荷看作为均布载荷在直径为 25.52 mm的面上。
半径计算为： R= =12.76mm其中：E1=E2=210000N/mm2=2.1×1011Pa= =0.3= + = 则 =147/4；
1.2 仅做线性计算，既不考虑材料非线性也不考虑几何非线性计算。
1.3 疲劳寿命计算基于 Miner线性累积疲劳准则（即曼耐尔疲劳损伤积累假说）计算的指数方程为：
其中： N—循环次数---应力变化范围m---S/N曲线关于对数横坐标下的斜率 ，m 取为3.36a-----方程的实常数， 由实验获得， loga （以10为底a的对数）取为13.6451寿命损伤率：
其中：ni----各 对应的积累循环次数（实际情况下的）Ni-----各 对应的材料发生疲劳破坏时极限循环次数据Miner疲劳准则材料达到疲劳失效时，总疲劳寿命损伤率：=1意味着， 如果 D 1，镀锌链供应商，已经失效， 如果 D<1，失效还没发生（还没达到疲劳寿命极限）.取0.3倍的很小破断载荷作为平均拉力，镀锌链批发， 12421×0.3=3726 KN. 取 3726 50 KN(或 3676 KN和3776 KN)作为计算 S/L值的载荷范围 ，用在3676 KN 和3776 KN下的锚链很大主应力的差值计算得到应力-载荷比值S/L，福建镀锌链，S/L= =0.080508815S/L乘以载荷变化范围得到应力变化范围， = ×S/L。由 得到各 的值。由 得到疲劳寿命损伤率。其中载荷加载频谱（实际的 ）由 电焊锚链厂提供， 可以得到每年的累积损伤率 和200年的总的累积疲劳损伤率。
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