输送链条索具是采用优质合金钢而制造的，不仅耐磨、耐高温、延展性低、受力后不会伸长，而且使用寿命长，容易弯曲，链条索具的优势，如下：
1、链条索具表面有更高的硬度和更好的韧性。输送链条链接和附件更抗磨。
2、链条索具是属于超大型的，它很大的优势是在同等直径下，输送链条规格，其额定载荷高出25%，也就是说在相同额定载荷下，直径更小。
3、输送链条索具断裂伸长最少可为20%。
4、链条索具温度高达200度=百分之百的额定载荷，200度到300度=90%，300度到400度=75%。
5、输送链条索具系统不会被弄错，因为只有链条和具有相同级别的配件才能相互连接。
浙江诸暨建设链条制造有限公司欢迎您的光临！输送链条
一般我们新车上都是有层油的----我是指输送链条上，工业输送链条，不过那个油不是润滑油，应该是做保护的机油，是为了考虑到存储输送链条可能时间比较长，避免输送链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后，需要上油，上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得，大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子，这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在输送链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，输送链条价格，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，输送链条，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命用金属粉清洗输送链条是我本人常用的清洁方式，个人感觉使用起来效果比较好，向各位车友推荐一下，如果哪位车友对这种清洁方法有异议可以广提意见。需要经常将输送链条取下清洗的车友建议装一个魔术扣，省时又省力。
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