质量问题是困扰着客户选择的重要因素，在矿用链条的选择中同样是一个值得解决的问题，锚链，一般情况下，不论是判断矿用链条，还是圆环链条的“标杆”主要是“链条产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力”。
所谓“规定时间”是可靠性定义中的核心，因为可靠性是与时间有关的质量指标，它是指矿用链条产品的工作年限，可以用时间单位来表示，锚链厂家，也可以用周期、次数、里程或其它单位来代替
所谓“规定条件”是指链条产品的使用条件、维护条件、环境条件和实验规范等，这些条件对链条产品的可靠性都有直接的影响，在不同的条件下，锚链作用，同一产品的可靠性也不一样。所以，“规定条件”是衡量产品可靠性的前提。
所谓“规定功能”通常用链条产品的各种性能指标来表示。链条产品达到规定的性能指标（如寿命、很小拉伸强度、耐磨损特性等），就算完成规定功能。
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驳船丢锚的主观因素是：在操作上不严守操作规程。
几种常见违规行为：
1：绞锚时锚链水花已出水面，柴油机仍然高速运转不减速，锚链快速进孔，绞到位后不能及时停止使锚顶住“眉毛板”造成断链丢锚；
2：绞锚时未按一人看锚链，而是一人单独绞锚，即要看柴油机又要看锚，手忙脚乱，有时不能对柴油机减速，结果不是丢锚就是拉坏锚机；
3：违反洪水期“单驳双锚”的规定，为图方便不抛双锚，或者同绑驳船拖走后又不及时加抛锚，单船单锚使锚链受力过大而导致断链；
4：自行加抛第二只锚时，锚链生产厂家，锚着地就算了，不将原抛锚进行适当松链来调整左右锚链均衡受力，加抛锚后，承受力仍在一只锚上造成断链丢锚；
5：锚地水流紊乱，船舶左右摆动幅度大，而有的船员不会根据水位流态变化采取适当压舵来稳住船位，更不会将锚链孔处的锚链因船舶甩动受力摩擦而定期适当松链，从而交换摩擦位置，防止锚链被磨断；
6：不严格履行值班制度，不注重观察周围环境变化，对锚链受力情况不检查，有的甚至抛了多少节链心中无数，一遇紧急情况无所适从，致使丢锚事故发生；
7：抛锚时间过长，不及时与相关部门反映联系进行活锚，造成淤锚严重，绞锚时被绞断；
8：抛锚时与周边船舶挨得很近，将周围船舶锚链钩住缠绕而无法松开，绞锚时被拉断丢锚。
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