铸钢锚链
铸钢箱链的符点是：强度较高，刚性好，船舶设备，撑档不会松动，船舶设备供应商，便用寿命较长。缺点是制造成本较高，船舶设备批发价，耐冲击负荷差。
对铸钢锚链的检查和试验包括外观检查、材料性能试验、拉断试验、拉力试验。
(1)外观检查：对铸造的链环应检查外形及尺寸，其偏差应在规定范围内。
(2)材料性能试验：在浇铸链环的同时浇铸机械性能试样，对其进行化学成分分析和材料机械性能试验。其结果应符合规范的要求。
锻造锚链
锻造锚链在商船上已基本不用。
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正时带异响或正时链条异响
正时带或正时链条是配气正时机构的关键部件，同时也是连接曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的主要部件。它们由于长时间受力和磨损会产生拉伸和变形，故为准确传递动力和正时并防止正时带或正时链条的松动。一般要采用张紧轮或张紧器随时修正正时带或正时链条的松动带来的负面影响。对于造成正时带或正时链条异响的原因，一般有以下四种。即：张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响，张紧轮轴承异响；张紧器过紧，造成正时带或正时链条异响；正时链条磨损或正时带磨损(背后)造成响。 正时带异响特征是：当发动机低速运转时，在发动机上部偏前，有一种类似气门脚响的声音，随着转速提高响声减弱或杂乱；冷车、热车变化不大；通过调整气门间隙，响声仍不消失：当手触摸到正时齿轮盖时，手指有振动的感觉。
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