一般我们新车上都是有层油的----我是指输送链条上，不过那个油不是润滑油，应该是做保护的机油，是为了考虑到存储输送链条可能时间比较长，避免输送链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后，需要上油，上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得，大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子，这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，输送链条制造厂，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在输送链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，输送链条，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，输送链条厂，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命用金属粉清洗输送链条是我本人常用的清洁方式，个人感觉使用起来效果比较好，输送链条，向各位车友推荐一下，如果哪位车友对这种清洁方法有异议可以广提意见。需要经常将输送链条取下清洗的车友建议装一个魔术扣，省时又省力。
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输送链条传动过程中的通常有四种润滑方式：
1.滴油润滑，用油杯通过油管向松边内外链板间隙处滴油。
2.油泵压力喷油润滑，用油泵经油管向链条连续供油， 营销顾问循环油可起润滑和冷却的作用。
3.人为的定期用油壶或油刷给油。
4.油浴润滑或飞溅润滑，采用密封的传动箱体，前者链条及链轮一部分浸入油中，后者采用直径较大的甩油盘溅油。
输送链条传动使用的时候润滑油运动的粘度在运转温度下约为20～40mm2/s。只有转速很慢又无法供油的地方，才可以用油脂代替。
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