焊接锚链的特点是：工艺先进、简单，不锈钢无档锚链，制造成本低，其质量超过其它种类的锚链。目前为海船广泛使用。有档锚链应尽量采用闪光对接焊制造，无档锚链生产厂家，链环允许用落锻或浇铸的方法制造。横档的焊接应只在与闪光焊缝相对一侧的链环上进行，横档的两端与链环之间应无肉眼可见的缝隙；焊接由合格的焊工用合适的材料进行焊接；所有的焊接作业应在锚链最后热处理前进行。焊后应无影响锚链使用性能的缺陷。
对焊接锚链的检查和试验包括外观检查、材料试验、拉断试验、拉力试验。
一般用于焊接锚链和附件的轧制圆钢的制造应符合有关规定。轧制圆钢的脱氧方法和化学成分应符合表3-3的相关规定。
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锚链的配备依据
海船的锚与锚链的配备应根据船舶的类型、航行的水域并根据船舶舾装数的大小按规范中所列数据来选取。
舾装数N(equipment number)或称船具数，是反映船体所能受到的风、流作用力大小的一个参数。
货船、散装货船、油船、耙吸式挖泥船、渡船等的设备配备按N选取。由舾装数查表得出船舶应配锚的数量、每只锚的重量，无档锚链，锚链的级别、总长和直径等，参见左表。
如果船舶应配锚链总节数成单数，则右锚多配一节。万吨级货船一般每只主锚至少配10节锚链。一般无限航区的船舶，每一主锚应配备12节锚链。此外，船上应至少储备1个锚卸扣和4个连接卸扣或连接链环，另备1个锚链系浮用的大卸扣。拉伸应力小于400N/mm2的AM1级链不能用于大抓力锚。AM3级链仅适用于链径为20.5mm或以上的锚链。
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